Ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 79,169 km
- Numéro de la ligne :
- 712 000
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Déclivités maximales :
- 25 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Busseau-sur-Creuse - Fourneaux :22/06/1861
- Fourneaux - Aubusson :06/07/1863
- Aubusson - Felletin :31/12/1875
- Felletin - Ussel :16/12/1893
- Concession :
- Busseau-sur-Creuse - Aubusson :11/06/1863, approuvée le 06/07/1863
- Aubusson - Felletin :28/06/1883, approuvée le 20/11/1883
- Felletin - Ussel :17/06/1892, approuvée le 20/03/1893
- Ouverture :
- Busseau-sur-Creuse - Fourneaux :29/12/1864 (1)
- Fourneaux - Aubusson :20/02/1871
- Aubusson - Felletin :28/08/1882 (2)
- Felletin - Ussel :01/06/1905
- Fermeture aux voyageurs :
- Felletin - Ussel :30/09/1979
- Fermeture aux marchandises :
- Felletin - La Courtine :30/09/1979
- La Courtine - Ussel :24/01/1992
- Déclassement :
- Felletin - La Courtine (423,650 - 446,540) :31/08/1989
- Section à La Courtine (446,540 - 447,900) :10/11/1989
- Dépose des voies :
- Felletin - La Courtine :printemps 1989
- État actuel de la ligne :
- Busseau-sur-Creuse - Felletin :service voyageurs et marchandises
- Felletin - La Courtine :déposée
- La Courtine - Ussel :inexploitée
- Le départ des trains s'effectuera depuis la rive droite de la Creuse jusqu'à l'achèvement du viaduc le 4 février 1865.
- Cette section sera exploitée provisoirement par l'État avant d'être concédée au PO.
Les gares
Busseau-sur-Creuse (388,624) > Bifurcation (389,135) > Ahun (393,488) > Lavaveix-les-Mines (396,450) > Saint-Martial-le-Mont (399,296) > Vaveix-Issoudun (401,505) > Fourneaux (404,154) > Aubusson (412,857) > Moutier-Rozeille (418,458) > Felletin (423,045) > Croze (431,041) > Clairavaux (436,593) > Le Mas d'Artiges (443,204) > La Courtine (448,586) > Sornac-Saint-Rémy (454,373) > Saint-Pardoux-le-Vieux (461,718) > Bifurcation (467,323) > Ussel (467,793)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9344 du 22 juin 1861 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Montluçon à Limoges, avec embranchement sur le centre du bassin houiller d'Ahun. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°953, 26 juillet 1861.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11559 du 6 juillet 1863 qui approuve la Convention passée, le 11 juin 1863, entre le Minsitre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
- Ministre des travaux publics. Loi n°4893 du 31 décembre 1875 qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers Chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 12 janvier 1876. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°285, 10 février 1876.
- Ministre des travaux publics. Loi n°10936 du 22 août 1881 qui autorise le Ministre des Travaux publics à assurer l'exploitation provisoire de divers Chemins de fer construits par l'État et non concédés. Journal Officiel de la République Française du 25 août 1882. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°645, 24 septembre 1881.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministre des travaux publics. Loi n°26346 du 20 mars 1893 qui concède diverses Lignes de chemins de fer à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 mars 1893. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°1546, 29 juin 1893.
- Ministre des travaux publics. Loi n°27427 du 26 décembre 1893 qui déclare d'utilité publique l'Etablissement du Chemin de fer de Felletin à Ussel par ou près le Mas-d'Artige, la Courtine, Saint-Rémy et Lignareix. Journal Officiel de la République Française du 27 décembre 1893. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°1604, 19 mars 1894.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 31 août 1989 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 6 septembre 1989, pp. 11256-11258.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 10 novembre 1989 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 11 novembre 1989, pp. 14085-14086.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.
Mise à jour : 15 novembre 2014