Ligne de Lussac-les-Châteaux à Saint-Saviol

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 63,308 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 607 000
Déclivités maximales :: 12 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :: Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol :07/04/1879
Concession :: Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol :28/06/1883, approuvée le 20/11/1883
Ouverture :: Charroux - Saint-Saviol :15/11/1886; Lussac-les-Châteaux - Charroux :10/08/1891
Fermeture aux voyageurs :: Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol :15/05/1939
Fermeture aux marchandises :: L'Isle-Jourdain - Saint-Martin-Usson :inconnue; Lussac-les-Châteaux - L'Isle-Jourdain :03/11/1969; Saint-Martin-Usson - Charroux :01/06/1990; Charroux - Civray-Ville :inconnue
Déclassement / Retranchement :: L'Isle-Jourdain - Saint-Martin-Uss. (397,500 - 407,000) :29/10/1970; Lussac-les-Ch. - L'Isle-Jourdain (377,750 - 397,500) :14/01/1972; Section à Saint-Martin-Usson (407,000 - 410,250) :17/09/1980; Saint-Martin-Usson – Charroux (410,250 - 423,800) :09/12/1992; Charroux - Civray-Ville (423,800 - 433,800) :10/11/2003 (retranchement annulé par décision du Conseil d'État du 18/01/2006)
Dépose des voies :: Ruffec - Roumazières-Loubert :inconnue
État actuel de la ligne :: Lussac-les-Châteaux - Civray-Ville :déposée; Civray-Ville - Saint-Saviol :service marchandises

Les gares

Lussac-les-Châteaux (377,104) > Villars (382,1xx) > Persac (385,3xx) > Moussac-sur-Vienne (392,1xx) > L'Isle-Jourdain (397,3xx) > Le Vigeant (401,7xx) > Saint-Martin-Usson (410,824) > Mauprévoir (416,4xx) > Charroux (424,247) > Civray-Ville (434,365) > Saint-Saviol (440,412)

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Loi n°7885 du 7 avril 1879 qui déclare d'utilité publique l'établissement des Chemins de fer : 1° de la ligne de Poitiers à Limoges, près Nouaillé, au Blanc ; 2° de Civray à Lussac et de Montmorillon au Blanc ; 3° de Confolens à la ligne de Civray au Blanc. Journal Officiel de la République Française du 8 avril 1879. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°437, 3 mai 1879.
Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Ministère des transports. Décret du 29 octobre 1970 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, p 10609.
Ministère des transports. Décret du 14 janvier 1972 portant déclassement de lignes, sections de lignes ou raccordements de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 2 février 1972, pp. 1277-1278.
Ministère des transports. Décret du 17 septembre 1980 portant déclassement de sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 1er octobre 1980 (Numéro complémentaire), p 8688.
Ministère de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer. Décret du 10 novembre 2003 portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 2003, pp. 19524-19525.
Conseil d'État. Décision n°263468 du 18 janvier 2006.
Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.

Mise à jour : 7 juin 2012