Ligne de Firminy à Saint-Rambert-d'Albon
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 84,263 km
- Numéro de la ligne :
- 797 000
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Déclivités maximales :
- 22 mm/m vers Saint-Rambert, 30 mm/m vers Firminy
- Concessionnaire :
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Annonay - Saint-Rambert-d'Albon :14/06/1861
- Firminy - Annonay :31/12/1875
- Concession :
- Annonay - Saint-Rambert-d'Albon :01/05/1863, approuvée le 11/06/1863
- Firminy - Annonay :26/05/1883, avenant du 09/07/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Annonay - Saint-Rambert-d'Albon :02/08/1869 (1)
- Firminy - Annonay :01/09/1885
- Fermeture aux voyageurs :
- Dunières - Annonay :19/02/1940
- Annonay - Peyraud :01/06/1958
- Peyraud - Saint-Rambert :06/08/1973
- Firminy - Dunières :07/07/1991
- Fermeture aux marchandises :
- Riotord - Bourg-Argental :01/02/1953
- Dunières - Riotord :31/05/1959
- Bourg-Argental - Peyraud :06/11/1987
- Firminy - Dunières :15/12/2003 (2)
- Déclassement :
- Riotord - Bourg-Argental (33,545 - 51,671) :12/11/1954
- Dunières - Riotord (28,000 - 33,545) :13/02/1964
- Peyraud - Bourg-Argental (51,032 - 80,000) :31/08/1989
- Dépose des voies :
- Riotord - Bourg-Argental :hiver 1954/1955
- Dunières - Riotord :1959
- Peyraud - Bourg-Argental :automne 1991
- État actuel de la ligne :
- Firminy - Dunières :inexploitée (2)
- Dunières - Peyraud :déposée (3)
- Saint-Rambert-d'Albon - Peyraud :service marchandises
- La ligne est ouverte officieusement le 2 août 1869, officiellement le 29 octobre 1869.
- La desserte marchandises entre Firminy et Dunières a été suspendue « provisoirement » en décembre 2003 pour une durée de 2 ans, soit disant pour faciliter les travaux de modernisation de la section Saint-Etienne - Firminy (ligne Saint-Etienne - Saint-Georges-d'Aurac). Elle n'a pas été réouverte depuis.
- Une voie verte a été aménagée entre Dunières et le tunnel du Tracol.
Les gares
Firminy (0,000) > Bifurcation (0,405) > Pont-Salomon (8,284) > Saint-Didier-la-Sauve (13,335) > Saint-Pal-Saint-Romain (19,691) > Dunières (27,177) > Riotord (33,2xx) > Saint-Sauveur-en-Rue (42,1xx) > Bourg-Argental (51,671) > Saint-Marcel-lès-Annonay (57,985) > Boulieu-lès-Annonay (61,638) > Annonay (64,893) > Vernosc-lès-Annonay (70,191) > Peyraud (82,273) > Saint-Rambert-d'Albon (84,263)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9335 du 14 juin 1861 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer d'embranchement d'Annonay à la ligne de Lyon à Marseille, aboutissant à Saint-Rambert. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°953, 26 juillet 1861.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Loi n°11555 du 11 juin 1863 qui approuve la Convention passée, le 1er Mai 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
- Ministre des travaux publics. Loi n°4893 du 31 décembre 1875 qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers Chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 12 janvier 1876. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°285, 10 février 1876.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883 entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
- Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 13 février 1964 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, pp. 1827-1828.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 31 août 1989 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 6 septembre 1989, pp. 11256-11258.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Braun Michel. Sur les rails d'Ardèche et du Vivarais. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 1999, 160 p.,Collection « Images Ferroviaires », ISBN 2-908592-97-5.
- Wikipédia. Ligne Firminy - Saint-Rambert-d'Albon [en ligne]. Disponible sur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Firminy_-_Saint-Rambert-d'Albon (consulté le 7 janvier 2011)
Mise à jour : 30 juin 2011