Ligne de Flamboin-Gouaix à Montereau
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 27,630 km
- Nombre de voies :
- Double voie à l'origine
- Flamboin - Châtonay : mise à voie unique en 1940
- Châtenay - Montereau : mise à voie unique vers 1960
- Numéro de la ligne :
- 831 000
- Déclivités maximales :
- 5 mm/m vers Montereau, 3 mm/m vers Flamboin
- Concessionnaires :
- MM. Vauthier, Gallice-Dalbanne et Seguin (25/01/1845)
- Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes (29/05/1845)
- Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg (17/08/1853)
- Compagnie des chemins de fer de l'Est (21/01/1854)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Flamboin-Gouaix - Montereau :26/07/1844
- Concession :
- Flamboin-Gouaix - Montereau :25/01/1845, approuvée le même jour
- Ouverture :
- Flamboin-Gouaix - Montereau :10/04/1848
- Fermeture aux voyageurs :
- Flamboin-Gouaix - Montereau :06/03/1939
- Fermeture aux marchandises :
- Vimpelles - Châtenay :01/06/1969
- Flamboin-Gouaix - Vimpelles :1985
- Châtenay - Montereau :1985 (1)
- Réouverture aux marchandises :
- Châtenay - Montereau :29/06/2008 (2)
- Flamboin-Gouaix - Châtenay :29/01/2012
- État actuel de la ligne :
- Flamboin-Gouaix - Montereau :service marchandises
- A l'exception d'une longueur d'environ 2,5 km au départ de Montereau pour permettre l'accès au raccordement de service de la LGV Sud-Est et à la zone industrielle de Montereau.
- Plus exactement à l'ITE Cemex de Courcelles-en-Bassée, située environ 2 km en aval de l'ancienne gare de Châtenay.
Les gares
Flamboin-Gouaix (95,047) > Les Ormes-sur-Voulzie (99,107) > Vimpelles (102,653) > Châtenay (109,961) > Noslong-Marolles (?) > Montereau (122,677)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État des travaux publics. Loi n°11386 du 26 juillet 1944 relative à l'établissement du Chemin de fer de Paris à Lyon. Bulletin des lois du Royaume de France, IXe série, n°1120, 1er août 1844.
- Ministre secrétaire d'État au département des travaux publics. Ordonnance du Roi n°11805 du 25 janvier 1845 qui approuve l'Adjudication passée, le 25 janvier 1845, pour la concession du Chemin de fer de Montereau à Troyes. Bulletin des lois du Royaume de France, IXe série, n°1175, 12 février 1845.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture et du commerce. Ordonnance du Roi n°19539 du 29 mai 1845 portant autorisation de la Société anonyme fondée à Paris sous la dénomination de Compagnie du Chemin de fer de Montereau à Troyes. Bulletin des lois du Royaume de France, Partie supplémentaire, IXe série, n°783, 10 juin 1845.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°806 relatif à la concession d'un Chemin de fer de Paris à Mulhouse, avec embranchement sur Coulommiers, d'un Chemin de fer de Nancy à Gray et d'un Chemin de fer de Paris à Vincennes, Saint-Mandé et Saint-Maur. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°94, 1er octobre 1853.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 1 : L'Alsace-Lorraine - L'Est. Menton : Editions du Cabri, 1981, 176 p., Collection « Trains Oubliés ».
- MétroPole. Flamboin - Montéreau [en ligne]. Disponible sur : http://www.metro-pole.net/reseau/lignes/flamboin-montereau/ (consulté le 22 mai 2013)
Mise à jour : 22 mai 2013