Ligne de Saint-Gengoux-le-National à Montchanin

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt local (08/01/1874) puis intérêt général (03/07/1880)
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 25,799 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 771 000
Déclivités maximales :: 20 mm/m dans les deux sens
Concessionnaires :: MM. Parent-Pécher et Riche frères (08/01/1874); Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (20/11/1883)

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Saint-Gengoux - Montchanin :08/01/1874
Concession :: Saint-Gengoux - Montchanin :26/08/1873, approuvée le 08/01/1874 (Parent-Pécher et Riche frères); Saint-Gengoux - Montchanin :26/05/1883, avenant du 09/07/1883, approuvée le 20/11/1883 (PLM)
Ouverture :: Saint-Gengoux - Montchanin :15/06/1889
Fermeture aux voyageurs :: Saint-Gengoux - Montchanin :01/07/1938 (1)
Fermeture aux marchandises :: Le Puley - Montchanin :août 1940 (2); Saint-Gengoux - Etiveau :vers 1941 (3); Genouilly - Le Puley :20/07/1943; Etiveau - Genouilly :07/04/1969
Déclassement :: Saint-Gengoux - Etiveau (0,000 - 2,739) :30/11/1941; Genouilly - Montchanin (13,220 - 25,799) :12/11/1954; Etiveau - Genouilly (2,739 - 13,220) :29/10/1970; Section à Montchanin (25,799 - 26,380) :12/09/1985
Dépose des voies :: Entrée du tunnel de Poluzot - Monchanin :1941; Saint-Gengoux - Etiveau :1942; Genouilly - Entrée du tunnel de Poluzot :automne 1943; Etiveau - Genouilly :septembre à novembre 1980
État actuel de la ligne :: Saint-Gengoux - Montchanin :déposée

Un train mixte circule du 15 novembre 1940 au 4 mai 1942 entre Saint-Gengoux et Le Puley. De plus, une voiture est incorporée au train de marchandises entre Saint-Gengoux et Genouilly après la libération jusqu'au 8 mai 1948.
Cette section est fermée officiellement le 7 septembre 1942.
L'origine de la ligne est reportée à Etiveau par la pose d'une bifurcation sur la ligne de Châlon-sur-Saône.

Les gares

Saint-Gengoux (0,000) > Etiveau (2,739) > Culles (5,9xx) > Genouilly (12,7xx) > Le Puley (?) > Saint-Laurent-d'Andenay (?) > Montchanin (25,799)

Sites à visiter

Vestiges de chemins de fer en Saône et Loire > Ligne de St Gengoux à Montchanin (consulté le 17 décembre 2010)
Thierry Père nous propose des photographies des vestiges de la ligne réalisées en 2004.
Culles-les-Roches > La ligne ferroviaire Saint Gengoux-Montchanin (consulté le 15 mars 2016)
Histoire de la ligne avec des documents très intéressants.

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Décret n°3383 du 8 janvier 1874 qui déclare d'utilité publique l'établissement, dans le département de Saône-et-Loire, d'un Chemin de fer d'intérêt local partant de la limite du département de la Loire, dans la direction de Roanne, et aboutissant à Châlon-sur-Saône, avec Embranchement de Saint-Gengoux vers Montchanin. Journal Officiel de la République Française du 17 janvier 1874. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°221, 26 août 1874.
Ministre des travaux publics. Loi n°9645 du 3 juillet 1880 qui incorpore dans le réseau d'intérêt général le Chemin de fer d'intérêt local de Roanne à Chalon, avec embranchement sur Montchanin. Journal Officiel de la République Française du 4 juillet 1880. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°551, 24 septembre 1880.
Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883 entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Secrétaire d'État aux communications. Loi n°5023 du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non occupée). Journal Officiel de l'État Français du 4 décembre 1941, pp. 5226-5227.
Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
Ministère des transports. Décret du 29 octobre 1970 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, p 10609.
Ministère des transports. Décret du 12 septembre 1985 portant retranchement et déclassement de lignes de cinq sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français (S.N.C.F). Journal Officiel de la République Française du 17 septembre 1985, p 10654.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Magnien Gérard et Bas Jean-Claude. Le temps des trains entre Saône et Loire. Châtillon-sur-Chalaronne : Editions La Taillanderie, 2008, 144 p., ISBN 978-2-87629-363-2

Mise à jour : 15 mars 2016