Ligne de Saint-Germain-du-Plain à Lons-le-Saunier
Introduction
La ligne de Châlon-sur-Saône à Lons-le-Saunier est la première à être concédée et mise en service par la Compagnie du chemin de fer de la Dombes. La ligne de Saint-Germain à Bourg ne le sera que plus tardivement. Toutefois, compte-tenu de la prédominance de l'itinéraire Châlon - Bourg, les lignes seront renommées ultérieurement de Châlon à Bourg et de Saint-Germain à Lons-le-Saunier.
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt local (16/06/1866) puis intérêt général (20/11/1883)
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 49,6 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 881 000
- Déclivités maximales :
- 15 mm/m vers Lons-le-Saunier, 12 mm/m vers Saint-Germain-du-Plain
- Concessionnaires :
- Compagnie du chemin de fer de la Dombes (16/06/1866)
- Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est (07/05/1872)
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (20/11/1883)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier :16/06/1866
- Concession :
- Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier :26/08/1865, approuvée le 16/06/1866
- Ouverture :
- Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier :03/04/1871
- Fermeture aux voyageurs :
- Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier :01/07/1938
- Fermeture aux marchandises :
- Louhans - Messia :20/07/1943
- Saint-Germain-du-Plain - Branges :01/07/1951
- Branges - Louhans :01/02/1971
- Messia - Lons-le-Saunier :inconnue
- Déclassement :
- Saint-Germain-du-Plain - Branges (15,793 - 33,390) :07/12/1965
- Louhans - Messia (37,113 - 62,007):07/12/1965
- Section à Louhans (36,852 - 37,113) :29/10/1970
- Branges - Louhans (33,390 - 35,700) :29/10/1970
- Messia - Lons-le-Saunier (62,007 - 63,040):25/02/1993
- Dépose des voies :
- Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Saint-Germain-du-Plain - Lons-le-Saunier :déposée
Les gares
Saint-Germain-du-Plain > Saint-Etienne-en-Bresse > Montret > Branges > Louhans > Ratte > Pont-Rouge-Le Fay > Savigny-Beaurepaire > Courlaoux > Chily-le-Vignoble > Messia > Bifurcation > Lons-le-Saunier
Profil de la ligne
Cartes postales
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°14554 du 16 juin 1866 qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement de chemins de de Paray-le-Monial à Mâcon et de Châlon-sur-Saône à Lons-le-Saunier ; 2° approuve le traité passé, le 26 août 1865, pour la construction et l'exploitation de ces chemins de fer. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1421, 5 septembre 1866.
- Ministre des travaux publics. Décret n°1366 du 7 mai 1872 qui autorise la substitution de la Société anonyme des Dombes et des Chemins de fer du Sud-Est, 1° à la Compagnie de la Dombes, pour la concession du Chemin de fer de Sathonay à Bourg et le desséchement de 6,000 hectares d'Etangs dans le département de l'Ain ; 2° aux sieurs Lucien et Félix Mangini, pour la concession du Chemin de fer de Lyon à Montbrison. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°103, 14 septembre 1872.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883 entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 7 décembre 1965 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 12 décembre 1965, p 11219.
- Ministère des transports. Décret du 29 octobre 1970 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, p 10609.
- Ministère de l'équipement, du logement et des transports. Décret du 25 février 1993 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et modification du décret du 18 septembre 1992 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 5 mars 1993, p 2588.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Mise à jour : 24 avril 2011