Ligne de Saint-Lô à Guilberville
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 25,3 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 414 000
- Déclivités maximales :
- 20 mm/m vers Guilberville, aucune vers Saint-Lô
- Concessionnaires :
- Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (13/06/1878)
- Administration des chemins de fer de l'État (01/07/1909)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Saint-Lô - Guilberville :07/01/1881
- Concession :
- Saint-Lô - Guilberville :17/07/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Saint-Lô - Guilberville :03/04/1892
- Fermeture aux voyageurs :
- Saint-Lô - Guilberville :10/10/1938
- Fermeture aux marchandises :
- Torigni-Saint-Amand - Guilberville :vers 1945
- Condé-sur-Vire - Torigni-Saint-Amand :24/09/1989
- Saint-Lô - Condé-sur-Vire :vers 1997
- Déclassement :
- Torigni-Saint-Amand - Guilberville (16,900 - 24,930) :12/11/1954
- Condé-sur-Vire - Torigni-St-Amand (12,000 - 16,900) :20/09/1991
- Dépose des voies :
- Torigni-Saint-Amand - Guilberville :vers 1957
- Condé-sur-Vire - Torigni-Saint-Amand :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Saint-Lô - Condé-sur-Vire :inexploitée (vélorail entre Gourfaleur et Condé-sur-Vire)
- Condé-sur-Vire - Guilberville :déposée
Les gares
Saint-Lô (0,000) > Bifurcation (?) > Gourfaleur (6,2xx) > La Mancellière (8,6xx) > Condé-sur-Vire (11,650) > Torigni-Saint-Amand (16,600) > Bifurcation (24,930) > Guilberville (25,3xx)
Profil de la ligne
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°10260 du 7 janvier 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Vire à Saint-Lô, avec Embranchement sur Caen. Journal Officiel de la République Française du 8 janvier 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°398, 19 juillet 1878.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14218 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 17 juillet 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de l'espace. Décret du 20 septembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et rectification du décret du 22 février 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 25 septembre 1991, pp. 12514-12515.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Editions du Cabri, 1982, 223 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.
- Banaudo José. Sur les rails de Normandie. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 2009, 288 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-914603-43-6.
Mise à jour : 13 octobre 2012