Ligne de Gray à Fraisans
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 43,029 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 853 000
- Déclivités maximales :
- 15 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaires :
- Ougney - Rans : Société des hauts-fourneaux, forges et fonderie de la Franche-Comté (14/07/1855)
- Gray - Fraisans : Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (01/02/1862)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Ougney - Rans :14/07/1855
- Gray - Ougney :01/02/1862
- Rans - Fraisans :01/02/1862
- Concession :
- Ougney - Rans :13/07/1855, approuvée le 14/07/1855
- Gray - Ougney :04/07/1860, approuvée le 01/02/1862
- Rans - Fraisans :04/07/1860, approuvée le 01/02/1862
- Ouverture :
- Ougney - Rans :10/09/1858 (marchandises)
- Raccordement de La Barre :01/10/1859 (marchandises)
- Rans - Fraisans :01/04/1864 (marchandises)
- Gray - Ougney :01/10/1866
- Ougney - La Barre :inconnue (voyageurs)
- Fermeture aux voyageurs :
- Montagney - La Barre :01/07/1932 (1)
- Gray - Montagney :20/05/1940
- Fermeture aux marchandises :
- Gray - Champvans-lès-Gray :20/05/1940
- Montagney - Ougney :20/05/1940
- Ougney - La Barre :15/07/1952
- Champvans-lès-Gray - Montagney :01/04/1957 (2)
- La Barre - Fraisans :31/05/1959
- Déclassement :
- Gray - Valay (0,746 - 14,897) :12/11/1954
- Montagney - La Barre (22,300 - 37,130) :12/11/1954
- Valay - Montagney (14,897 - 21,228) :13/02/1964
- La Barre (Bif.) - Fraisans (37,130 - 43,029) :13/02/1964
- Dépose des voies :
- Gray - Fraisans :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Gray - Fraisans :déposée
- La fermeture officielle de cette section est mentionnée au 20 mai 1940, comme pour l'ensemble de la ligne.
- La fermeture de cette section est, en partie, postérieure à son délassement, ce qui laisse supposer une suspension du service bien avant cette date.
Les gares
Gray (0,000) > Champvans-lès-Gray (7,2xx) > Vadans (12,7xx) > Valay (15,2xx) > Montagney (21,2xx) > Ougney (28,0xx) > Gendrey (32,7xx) > (Raccordement de La Barre) > Rans (39,9xx) > Fraisans (43,029)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°3214 du 14 juillet 1855 qui approuve la Convention passée, le 13 juillet 1855, pour la concession d'un Chemin de fer des Mines d'Ougney au Chemin de fer de Dijon à Besançon et au Canal du Rhône au Rhin. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°348, 1er janvier 1856.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9979 du 1er février 1862 relatif à l'exécution des Chemins de fer de Vesoul à Besançon et de Gray à Besançon avec embranchement sur Ougney et prolongement de Rans à Fraisans. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1003, 27 février 1862.
- Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
- Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 13 février 1964 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, pp. 1827-1828.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Mise à jour : 16 décembre 2017