Ligne de Chagny à Dôle-Ville

Introduction

La section Allerey - Dôle faisait partie à l'origine de la ligne Châlon-sur-Saône - Dôle. Après ouverture des sections Chagny - Allerey et Allerey - Seurre, les dénominations des lignes ont été modifiées : Chagny - Dôle et Seurre - Châlon-sur-Saône, les deux lignes se croisant en gare d'Allerey.

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 81,847 km
Nombre de voies :: Double voie à l'origine, mise à voie unique
Numéro de la ligne :: 865 000
Déclivités maximales :: 10 mm/m dans les deux sens
Concessionnaires :: Compagnie du Chemin de fer de Paris à Lyon (20/04/1854); Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (19/06/1857)

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Allerey - Dôle :20/04/1854; Chagny - Allerey :27/07/1880
Concession :: Allerey - Dôle :20/04/1854, approuvée le même jour; Chagny - Allerey :02/08/1886 (1)
Ouverture :: Allerey - Dôle :02/10/1871; Chagny - Allerey :12/07/1887
Fermeture aux voyageurs :: Chagny - Allerey :01/07/1938; Allerey - Dôle :23/05/1954
Fermeture aux marchandises :: Chagny - Allerey :01/07/1951; Verdun - Saint-Bonnet :23/05/1954; Neublans - Chaussin :09/05/1955; Chaussin - Tavaux :22/05/1966; Saint-Bonnet - Neublans :05/07/1971
Déclassement :: Neublans - Tavaux (55,500 - 71,850) : 26/07/1969; Saint-Bonnet - Neublans (38,156 - 55,500) : 26/07/1973; Chagny - Allerey (3,555 - 21,750) :20/03/1978
Dépose des voies :: Neublans - Tavaux :vers 1970; Saint-Bonnet - Neublans :inconnue; Chagny - Allerey :vers 1981
État actuel de la ligne :: Chagny - Allerey :déposée; Allerey - Verdun :service marchandises (2); Verdun - Saint-Bonnet :inexploitée; Saint-Bonnet - Tavaux :déposée; Tavaux - Dôle :service marchandises (3)

La concession est faite par application des dispositions de l'article 1er, paragraphe 2, de la convention des 26 mai et 9 juillet 1883, approuvée par la loi du 20 novembre suivant, et modifiée par la convention du 6 mars 1885, approuvée le 2 août 1886 (ces dispositions prévoyaient la concession de différentes lignes au PLM dont la teneur serait établie ultérieurement par l'administration).
La desserte est réalisée depuis Châlon-sur-Saône via la ligne Seurre - Châlon-sur-Saône.
Cette section est électrifiée en 25 kV depuis 1991.

Les gares

Chagny (0,000) > Bifurcation (?) > Chaudenay (?) > Demigny > Saint-Loup-de-la-Salle (?) > Allerey (22,410) > Verdun-sur-le-Doubs (27,163) > Toutenant (?) > Saint-Bonnet-en-Bresse (37,786) > Pierre (?) > Authumes (?) > Neublans-Petit-Noir (?) > Chaussin (?) > Tavaux (72,253) > Foucherans (77,182) > Bifurcation (?) > Dôle-Ville (81,847)

Carte de la ligne

Extrait de la carte Michelin n°70, 1936, 11e édition
(cliquez sur la carte pour l'agrandir)

Bibliographie

Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°1520 du 20 avril 1854 qui approuve la Convention passée, le 20 avril 1854, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Lyon. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°177, 1er juin 1854.
Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°4797 du 19 juin 1857 qui approuve la Convention passée, le 11 avril 1857, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies des Chemins de fer de Paris à Lyon et de Lyon à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°522, 28 juillet 1857.
Ministre des travaux publics. Loi n°9682 du 27 juillet 1880 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Chagny à Auxonne, avec embranchement de Saint-Loup-de-la-Salle à Beaune. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°553, 29 septembre 1880.
Ministre des travaux publics. Loi n°17490 du 2 août 1886 qui concède diverses lignes de Chemins de fer à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 3 août 1886. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°1036, 12 octobre 1886.
Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1969 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, pp. 8016-8017.
Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1973 portant déclassement de lignes de chemin de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 22 août 1973, pp. 9121-9123.
Ministère des transports. Décret du 20 mars 1978 portant déclassement de 103 kilomètres de lignes, sections de lignes ou raccordements de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 29 mars 1978 (Numéro complémentaire), pp. 2635-2636.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».

Mise à jour : 18 juin 2011