Ligne de Belfort à Delle
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 21,549 km
- Numéro de la ligne :
- 854 000
- Nombre de voies :
- Belfort - Morvillars : Voie unique
- Morvillars - Delle : Voie unique à l'origine, mise à double voie en 1877, mise à voie unique en 1953
- Déclivités maximales :
- 12 mm/m vers Delle, 8 mm/m vers Belfort
- Concessionnaires :
- Belfort - Morvillars : Compagnie des Chemins de fer de l'Est
- Morvillas - Delle : Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Morvillars - Delle :19/06/1857
- Belfort - Morvillars :17/06/1873
- Concession :
- Morvillars - Delle :11/04/1857, approuvée le 19/06/1857
- Belfort - Morvillars :17/06/1873, approuvée le même jour
- Ouverture :
- Morvillars - Delle :29/06/1868
- Belfort - Morvillars :13/08/1877
- Fermeture aux voyageurs :
- Belfort - Delle :26/09/1992
- Fermeture aux marchandises :
- Morvillars - Delle :28/06/1993
- Belfort - Morvillars :vers 2010
- Réouverture aux voyageurs :
- Belfort - Delle :09/12/2018
- Électrification :
- Belfort - Delle :09/12/2018
- État actuel de la ligne :
- Belfort - Delle :service voyageurs
Informations complémentaires
Concession
La convention de concession entre Morvillars et Delle a été modifiée par les conventions du 22 juillet 1858 et 11 juin 1859, approuvées par décret impérial du 11 juin 1859.
Exploitation
Une convention entre les Compagnies du PLM et de l'Est permettait à cette dernière d'utiliser la ligne entre Morvillars et Delle.
Des trains de marchandises ont été détournés par cette ligne entre le 30/09/1993 et 14/10/1993 (postérieurement à la fermeture de la ligne) suite à l'interruption de la ligne de la Maurienne par des inondations.
La ligne a été entièrement réaménagée et intégralement refaite entre septembre 2015 et novembre 2018 dans le cadre de la réouverture aux voyageurs et de l'électrification. Depuis la réouverture, la desserte marchandises est inexistante.
Les gares
Belfort (442,586) > Danjoutin (444,6xx) > Méroux (449,112) > Belfort-Montbéliard TGV (449,873) > Bourogne (454,27x) > Morvillars (456,080) > Grandvillars (459,609) > Joncherey (461,913) > Delle (464,135)
Les gares/haltes de Danjoutin, Belfort-Montbéliard TGV et Joncherey ont été créées lors de la réouverture de la ligne en 2018. Une halte est également en projet sur la commune de Sevenans. Les gares de Méroux et Bourogne ne sont plus desservies.
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°4797 du 19 juin 1857 qui approuve la Convention passée, le 11 avril 1857, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies des Chemins de fer de Paris à Lyon et de Lyon à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°522, 28 juillet 1857.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°6704 du 11 juin 1859 qui approuve la Convention passée, les 22 juillet 1858 et 11 juin 1859, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°709, 14 juillet 1859.
- Ministre des travaux publics. Loi n°2118 du 17 juin 1873 qui déclare d'utilité publique l'établissement de nouvelles lignes de Chemins de fer concédées à la Compagnie de l'Est et approuve une Convention passée avec cette compagnie. Journal Officiel de la République Française du 21 juin 1873.Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°139, 21 juillet 1873.
- Banaudo José. Sur les rails du Jura français. Breil-sur-Roya : Éditions du Cabri, 2008, 176 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-914603-40-1.
Mise à jour : 14 mars 2021