Ligne de Chemazé à Craon
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 14,9 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 461 000
- Déclivités maximales :
- 12 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaires :
- Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest (11/06/1863)
- Administration des Chemins de fer de l'État (01/01/1909)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Chemazé - Craon :06/07/1875
- Concession :
- Chemazé - Craon :31/12/1875, approuvée le même jour
- Ouverture :
- Chemazé - Craon :06/11/1878
- Fermeture aux voyageurs :
- Chemazé - Craon :01/03/1938
- Fermeture aux marchandises :
- Chemazé - Craon :vers 1941
- Déclassement:
- Chemazé - Craon (299,300 - 312,359) :12/11/1954
- Dépose des voies :
- Chemazé - Craon :inconnue (vers 1942 ?)
- État actuel de la ligne :
- Chemazé - Craon :déposée
Notes complémentaires
Concession
La ligne a en réalité été concédée dès sa déclaration d'utilité publique à la Compagnie de l'Ouest. En effet, elle était alors considérée comme un simple embranchement faisant partie intégrante de la ligne de la ligne de Sablé à Châteaubriant. Elle était soumise à la convention de concession du 4 juillet 1868 qui avait été approuvée le même jour.
Fermeture aux voyageurs
Le service voyageurs a été transféré sur route avant la fermeture officielle de la ligne le 1er mars 1938. Certaines sources évoquent de l'année 1932 ou 1936, mais aucune de ces deux dates n'a pu être vérifiée. Ce service routier a sans doute été rapidement abandonné puisque la fermeture de la ligne en 1938 s'est faite sans affrètement routier.
Les gares
Chemazé (298,979) > Ampoigné (304,3xx) > Pommerieux (309,9xx) > Craon (313,9xx)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Décret n°4469 du 6 juillet 1875 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer d'embranchement partant d'un point de la ligne de Sablé à Châteaubriant, vers Chemazé, et aboutissant à ou près Craon. Bulletin de la République Française des Lois XIIe série, n°267, 14 septembre 1875.
- Ministre des travaux publics. Loi n°4907 du 31 décembre 1875 qui déclare d'utilité publique l'établissement de plusieurs Chemins de fer et approuve la Convention passée avec la Compagnie de l'Ouest pour la concession desdits chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 18 janvier 1876. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°286, 14 février 1876.
- Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 224 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.
Mise à jour : 4 avril 2020