Ligne de Laroche-Migennes à Cosne-sur-Loire
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 134,7 km
- Nombre de voies :
- Voie unique à l'origine Laroche-Migennes - Clamecy
- Double voie à l'origine Clamecy - Cosne-sur-Loire
- Mise à double voie Laroche-Migennes - Cravant en 1889
- Mise à double voie Cravant - Clamecy en 1890
- Mise à voie unique Chemilly - Cosne-sur-Loire en 1943
- Numéro de la ligne :
- 753 000
- Déclivités maximales :
- 15 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaires :
- Laroche - Auxerre : Compagnie du Chemin de fer de Paris à Lyon (17/08/1853)
- Laroche - Auxerre : Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (19/06/1857)
- Auxerre - Cosne : Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Laroche-Migennes - Auxerre :17/08/1853
- Auxerre - Clamecy :14/06/1861
- Clamecy - Cosne-sur-Loire :22/08/1881
- Concession :
- Laroche-Migennes - Auxerre :17/08/1853, approuvée le même jour
- Auxerre - Clamecy :01/05/1863, approuvée le 11/06/1863
- Clamecy - Cosne-sur-Loire :02/08/1886 (1)
- Ouverture :
- Laroche-Migennes - Auxerre :11/08/1855 (voyageurs)
- Laroche-Migennes - Auxerre :04/10/1855 (marchandises)
- Auxerre - Clamecy :04/07/1870
- Clamecy - Cosne-sur-Loire :01/06/1893
- Fermeture aux voyageurs :
- Clamecy - Cosne-sur-Loire :15/05/1938
- Fermeture aux marchandises :
- Entrains - Cosne-sur-Loire :18/05/1952
- Déclassement :
- Entrains - Cosne-sur-Loire (339,819 - 340,015) :26/07/1969
- Dépose des voies :
- Entrains - Cosne-sur-Loire :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Laroche-Migennes - Clamecy :service voyageurs et marchandises
- Clamecy - Entrains :service marchandises
- Entrains - Cosne-sur-Loire :déposée
- La concession est faite par application des dispositions de l'article 1er, paragraphe 2, de la convention des 26 mai et 9 juillet 1883, approuvée par la loi du 20 novembre suivant, et modifiée par la convention du 6 mars 1885, approuvée le 2 août 1886 (ces dispositions prévoyaient la concession de différentes lignes au PLM dont la teneur serait établie ultérieurement par l'administration).
Les gares
Laroche-Migennes (154,471) > Chény (156,711) > Bonnard-Bassou (159,236) > Beaumont (160,201) > Chemilly-Appoigny (162,687) > Gurgy (166,430) > Monéteau-Gurgy (168,260) > Jonches (171,446) > Auxerre-Saint-Gervais (174,246) > Augy-Vaux (178,781) > Champ-Saint-Bris (182,005) > Vincelles (186,270) > Cravant-Bazarnes (191,390) > Prégilbert (195,729) > Trucy-sur-Yonne (197,453) > Mailly-la-Ville (200,419) > Mailly-le-Château (203,129) > Merry-sur-Yonne (207,xxx) > Châtel-Censoir (210,309) > Lucy-sur-Yonne (215,446) > Crain (217,573) > Coulanges-sur-Yonne (218,196) > Pousseaux (220,364) > Surgy (222,095) > Clamecy (226,686) > Moulot (231,6xx) > Billy-sur-Oisy (236,3xx) > Etais (244,2xx) > Entrains (252,1xx) > Ciez-Couloutre (258,600) > Perroy (262,9xx) > Donzy (268,0xx) > Suilly (274,6xx) > Saint-Quentin (277,5xx) > Saint-Martin-Saint-Laurent (280,5xx) > Cosne-sur-Loire (289,2xx)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°769 du 17 août 1853 qui approuve la Convention passée, le 17 août 1853, pour la concession d'un Chemin de fer de la Roche à Auxerre. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°87, 13 septembre 1853.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°4797 du 19 juin 1857 qui approuve la Convention passée, le 11 avril 1857, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies des Chemins de fer de Paris à Lyon et de Lyon à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°522, 28 juillet 1857.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9330 du 14 juin 1861 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer partant d'Auxerre, passant par ou près Clamecy et aboutissant à la ligne de Nevers à Chagny. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°953, 26 juillet 1861.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11555 du 11 juin 1863 qui approuve la Convention passée, le 1er Mai 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
- Ministre des travaux publics. Loi n°11056 du 22 août 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement de la deuxième section du Chemin de fer de Bourges à Avallon, comprise entre Cosne et Clamecy. Journal Officiel de la République Française du 23 août 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°656, 28 octobre 1881.
- Ministre des travaux publics. Loi n°17490 du 2 août 1886 qui concède diverses lignes de Chemins de fer à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 3 août 1886. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°1036, 12 octobre 1886.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1969 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, pp. 8016-8017.
- Cuynet Jean et Bachet Gaby. Histoire du rail en Bourgogne. Pontarlier : Presses du Belvédère, 2007, 238 p., ISBN 978-2-88419-096-1.
Mise à jour : 15 octobre 2011