Ligne de Monsempron-Libos à Cahors
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 50,924 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 632 000
- Déclivités maximales :
- 12,5 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Monsempron-Libos - Cahors :06/07/1863
- Concession :
- Monsempron-Libos - Cahors :11/06/1863, approuvée le 06/07/1863
- Ouverture :
- Monsempron-Libos - Cahors :20/12/1869
- Fermeture aux voyageurs :
- Monsempron-Libos - Cahors :26/09/1971
- Fermeture aux marchandises :
- Castelfranc - Cahors :25/09/1977
- Fumel - Castelfranc :01/03/1980
- Monsempron-Libos - Fumel :25/11/2010
- Déclassement :
- Castelfranc-Prayssac - Cahors (634,300 - 653,949) :17/09/1980
- Fumel - Castelfranc-Prayssac (614,675 - 634,300) :10/11/1989
- Section à Fumel (610,826 - 614,675) :11/07/1994
- Dépose des voies :
- Castelfranc-Prayssac - Cahors :vers 1980
- Fumel - Castelfranc-Prayssac :vers 1990
- Monsempron-Libos - Fumel :2012
- État actuel de la ligne :
- Monsempron-Libos - Cahors :déposée
Les gares
Monsempron-Libos (608,230) > Fumel (610,476) > Soturac-Touzac (617,797) > Duravel (622,448) > Puy-l'Evêque (626,989) > Prayssac (631,957) > Castelfranc-Prayssac (633,704) > Luzech (640,861) > Parnac-Lot (644,568) > Douelle (648,196) > Mercuès (650,570) > Bifurcation (653,949) > Cahors (659,154)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d’État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11559 du 6 juillet 1863 qui approuve la Convention passée, le 11 juin 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
- Ministère des transports. Décret du 17 septembre 1980 portant déclassement de sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 1er octobre 1980 (Numéro complémentaire), p 8688.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 10 novembre 1989 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 11 novembre 1989, pp. 14085-14086.
- Ministère de l'équipement, des transports et du tourisme. Décret du 11 juillet 1994 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et modification du décret du 10 novembre 1993 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 14 juillet 1994, pp. 10203-10204.
- Réseau Ferré de France. Bulletin officiel des actes de Réseau Ferré de France, Décembre 2010, n°46, p 7.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Éditions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.
Mise à jour : 4 novembre 2019