Ligne de Châlon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse
Introduction
La ligne de Châlon-sur-Saône à Lons-le-Saunier est la première à être concédée et mise en service par la Compagnie du chemin de fer de la Dombes. La ligne de Saint-Germain à Bourg ne le sera que plus tardivement. Toutefois, compte-tenu de la prédominance de l'itinéraire Châlon - Bourg, les lignes seront renommées ultérieurement de Châlon à Bourg et de Saint-Germain à Lons-le-Saunier.
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt local puis intérêt général (20/11/1883)
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 77,804 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 882 000
- Déclivités maximales :
- 12 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaires :
- Compagnie du chemin de fer de la Dombes (30/03/1867)
- Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est (07/05/1872)
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (20/11/1883)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Châlon-sur-Saône - Saint-Germain-du-Plain :16/06/1866
- Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse :30/03/1867 et 03/10/1872 (1)
- Concession :
- Châlon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse :01/06/1866, approuvée le 30/03/1867 (2)
- Châlon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse :17/08/1870, approuvée le 03/10/1872 (2)
- Ouverture :
- Châlon-sur-Saône - Saint-Germain-du-Plain :03/04/1871
- Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse :19/01/1878
- Fermeture aux voyageurs :
- Châlon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse :15/05/1939 (3)
- Fermeture aux marchandises :
- Ouroux - Bourg-en-Bresse :01/07/1951
- Saint-Marcel - Ouroux :22/10/1956
- Zone portuaire de Châlon - Saint-Marcel :inconnue
- Déclassement :
- Saint-Germain-du-Plain - Viriat (16,302 - 71,283) :24/05/1960
- Section à Saint-Germain-du-Plain (15,580 - 16,302) :13/02/1964
- Viriat - Bourg-en-Bresse (71,283 - 74,297) :13/02/1964
- Saint-Marcel - Saint-Germain-du-Plain (5,900 - 15,580) :26/07/1969
- Section à Bourg-en-Bresse (74,297 - 76,365) :01/09/1971
- Section à Saint-Marcel (5,500 - 5,900) :20/03/1978
- Dépose des voies :
- Saint-Marcel - Bourg-en-Bresse :vers 1967
- État actuel de la ligne :
- Châlon-sur-Saône - Zone portuaire de Châlon :service marchandises
- Zone portuaire de Châlon - Saint-Marcel :inexploitée
- Saint-Marcel - Bourg-en-Bresse :déposée
Informations complémentaires
Déclaration d'utilité publique
La section Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse est déclarée d'utilité publique le 30 mars 1867 pour la partie comprise dans le département de l'Ain et le 3 octobre 1872 pour la partie comprise dans le département de Saône-et-Loire.
Concession
La ligne étant initialement d'intérêt local, deux conventions de concession ont été signées : le 30 mars 1867 avec le département de l'Ain et le 3 octobre 1872 avec le département de Saône-et-Loire.
Service voyageurs
Un service voyageurs est rétabli pendant la seconde guerre mondiale du 6 octobre 1940 entre Saint-Marcel et Bourg (le viaduc de Châlon ayant été détruit en juin 1940). Par ailleurs, une navette voyageurs a été rétablie à plusieurs reprises entre Châlon et Saint-Marcel lors des inondations de la Saône, les routes étant submergées...
Fermeture et dépose des voies
Une section d'environ 1,4 km a été conservée au départ de Bourg-en-Bresse pour desservir une entreprise de fabrication de câbles. Au milieu des années 1980, cette antenne est rallongée d'environ 600 m sur l'ancienne plateforme de la ligne afin de desservir le nouveau marché à bestiaux au Nord de Bourg-en-Bresse (Foirail de la Chambière). Cette desserte sera de courte durée puisqu'elle cessera une dizaine d'années tard, au milieu des années 1990. Après avoir été abandonnée pendant une dizaine d'années, l'amorce de la ligne est à nouveau utilisée comme voie de garage pour l'activité Infrastructure de la SNCF (les 300 derniers mètres au delà de la D117 n'étant pas utilisés). En 2020, le prolongement sera finalement déposée, l'amorce retrouvant sa situation du début des années 1980.
Les gares
Châlon-sur-Saône (0,000) > Saint-Marcel (4,8xx) > Epervans (7,0xx) > Ouroux-Saint-Christophe (12,4xx) > Saint-Germain-du-Plain (15,8xx) > Simandre-les-Ormes (25,2xx) > Cuisery (32,7xx) > Ratenelle (36,4xx) > Romenay (41,2xx) > Saint-Trivier-de-Courtes (46,0xx) > Mantenay (50,7xx) > Saint-Julien-de-Reysouze (53,2xx) > Jayat-Foissiat (57,5xx) > Montrevel-en-Bresse (60,9xx) > Attignat (66,9xx) > Viriat (71,7xx) > Bourg-en-Bresse (77,804)
Profil de la ligne
Cartes postales
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°14554 du 16 juin 1866 qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement de chemins de de Paray-le-Monial à Mâcon et de Châlon-sur-Saône à Lons-le-Saunier ; 2° approuve le traité passé, le 26 avril 1865, pour la construction et l'exploitation de ces chemins de fer. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1421, 5 septembre 1866.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°15175 du 30 mars 1867 qui déclare d'utilité publique l'établissement des Chemins de fer d'intérêt local, 1° de Bourg à la Cluse ; 2° de Bourg à Châlon-sur-Saône ; 3° d'Ambérieux à Villebois. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1496, 4 juin 1867.
- Ministre des travaux publics. Décret n°1366 du 7 mai 1872 qui autorise la substitution de la Société anonyme des Dombes et des Chemins de fer du Sud-Est, 1° à la Compagnie de la Dombes, pour la concession du Chemin de fer de Sathonay à Bourg et le desséchement de 6,000 hectares d'Etangs dans le département de l'Ain ; 2° aux sieurs Lucien et Félix Mangini, pour la concession du Chemin de fer de Lyon à Montbrison. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°103, 14 septembre 1872.
- Ministre de l'agriculture et du commerce chargé, par intérim, du ministère des travaux publics. Décret n°2006 du 3 octobre 1872 qui déclare d'utilité publique l'établissement de la section du Chemin de fer d'intérêt local de Bourg à Châlon-sur-Saône située dans le département de Saône-et-Loire. Journal Officiel de la République Française du 15 octobre 1872. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°131, 4 juin 1873.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883 entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 24 mai 1960 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, pp. 5360-5361.
- Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 13 février 1964 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 22 février 1964, pp. 1827-1828.
- Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1969 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, pp. 8016-8017.
- Ministère des transports. Décret du 1er septembre 1971 portant déclassement d'une section de la ligne de Chalon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse. Journal Officiel de la République Française du 9 septembre 1971, p 9020.
- Ministère des transports. Décret portant déclassement d'une section de la ligne de Chalon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse. Journal Officiel de la République Française du 22 décembre 1971, p 12539.
- Ministère des transports. Décret du 20 mars 1978 portant déclassement de 103 kilomètres de lignes, sections de lignes ou raccordements de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 29 mars 1978 (Numéro complémentaire), pp. 2635-2636.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Mise à jour : 19 avril 2023