Ligne de Baccarat à Badonviller
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 13,917 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 068 000
- Déclivités maximales :
- 17 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie des chemins de fer de l'Est
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Baccarat - Badonviller :26/03/1879
- Concession :
- Baccarat - Badonviller :11/06/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Baccarat - Badonviller :31/12/1881 (1)
- Fermeture aux voyageurs :
- Baccarat - Badonviller :05/05/1939
- Fermeture aux marchandises :
- Baccarat - Badonviller :01/06/1989
- Déclassement :
- Baccarat - Badonviller (409,842 - 423,722) :17/10/1994
- Dépose des voies :
- Baccarat - Badonviller :mai 1994
- État actuel de la ligne :
- Baccarat - Badonviller :déposée
Note complémentaire
La loi du 22 août 1881 autorise l'exploitation provisoire de la ligne par l'État. Elle est finalement confiée à la Compagnie de l'Est (convention du 28 octobre 1881, approuvée le 4 novembre suivant) avant sa concession définitive en 1883.
Les gares
Origine des points kilométriques : Paris Gare de l'Est via Meaux, Chalons-en-Champagne, Bar-le-Duc, Toul, Nancy, Lunéville
Baccarat (409,472) > Merviller (?) > Merviller-Vacqueville (414,661) > Vacqueville (?) > Pexonne (420,6xx) > Badonviller (423,389)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°7842 du 26 mars 1879 qui déclare d'utilité publique l'établissement de trois Chemins de fer dans le département de Meurthe-et-Moselle. Journal Officiel de la République Française du 27 mars 1879. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°434, 19 avril 1879.
- Ministre des travaux publics. Loi n°10936 du 22 août 1881 qui autorise le Ministre des Travaux publics à assurer l'exploitation provisoire de divers Chemins de fer construits par l'État et non concédés.. Journal Officiel de la République Française du 23 août 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°645, 24 septembre 1881.
- Ministre des travaux publics. Décret n°11334 du 4 novembre 1881 qui approuve la Convention passée entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Cheminsq de fer de l'Est pour l'exploitation provisoire des lignes de Baccarat à Badonviller, de Toul à Colombey et de Colombey à Favières.. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°672, 7 janvier 1882.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14216 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 11 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de l'Est. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère de l'équipement, des transports et du tourisme. Décret du 17 octobre 1994 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, pp. 15148-15150.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 1 : L'Alsace-Lorraine - L'Est. Menton : Editions du Cabri, 1981, 176 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Collectif d'auteurs. Le chemin de fer en Lorraine. Metz : Editions Serpenoise, 1999, 316 p., ISBN 2-87692-414-5.
Mise à jour : 20 mai 2013