Ligne du Teil à Alès
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 99,474 km
- Numéro de la ligne :
- 805 000
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Déclivités maximales :
- 25 mm/m vers Alès, 15 mm/m vers Le Teil
- Concessionnaires :
- MM. Deveau de Robiac, Varin d'Ainvelle, Emile Silhol (Robiac - Alès, 07/06/1854)
- Compagnie du chemin de fer de Bessèges à Alais (Robiac - Alès, 16/08/1855)
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (Le Teil - Robiac, 11/06/1863)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Robiac - Alès :07/06/1854
- Le Teil - Robiac :29/05/1867
- Concession :
- Robiac - Alès :07/06/1854, approuvée le même jour
- Le Teil - Robiac :01/05/1863, approuvée le 11/06/1863
- Ouverture :
- Robiac - Alès :01/12/1857
- Gagnières - Robiac :11/09/1871
- Le Teil - Gagnières :22/05/1876
- Fermeture aux voyageurs :
- Le Teil - Robiac :09/03/1969
- Robiac - Alès :07/07/2012
- Fermeture aux marchandises :
- Beaulieu-Berrias - Robiac :01/02/1971
- Aubignas-Alba - Beaulieu-Berrias :04/04/1988
- Le Teil - Aubignas-Alba :inconnue
- Robiac - Salindres :07/07/2012
- Déclassement :
- Beaulieu-Berrias - Robiac (722,000 - 736,000) :26/07/1973
- Grospierres - Beaulieu-Berrias (717,020 - 722,000) :31/08/1989
- Aubignas-Alba - Grospierres (674,460 - 717,020) :20/09/1991
- Dépose des voies :
- Beaulieu-Berrias - Robiac :automne 1979
- Vogüé - Beaulieu-Berrias : inconnue
- Villeneuve-de-Berg - Vogüé : été 2015
- État actuel de la ligne :
- Le Teil - Villeneuve-de-Berg :inexploitée
- Villeneuve-de-Berg - Robiac :déposée
- Robiac - Salindres :inexploitée
- Salindres - Alès :service marchandises
Notes complémentaires :
La section Robiac - Alès, utilisée pour la desserte de Bessèges, a été fermée aux voyageurs en raison de sa vetusté le 7 juillet 2012. La desserte marchandises continue cependant d'être assurée pour l'usine chimique de Salindres. Au delà, le trafic marchandises étant inexistant, la voie a été neutralisée. Après diverses promesses non tenues de l'ex-région Languedoc-Roussillon, des études préliminaires ont été engagées en 2019 par la région Occitanie en vue de la réouverture de la ligne dans le cadre des Etats Généraux du Rail et de l’Intermodalité. Les travaux ne débuteraient pas avant fin 2023 pour une réouverture fin 2025.
L'association Viaduc 07 a exploité un train touristique entre les gares de Saint-Jean-le-Centenier et Vogüe entre 1992 et 2012. L'exploitation a été arrêté en raison de l'état dégradé de la voie et de la faillite de l'association prononcé fin 2011.
Depuis l'été 2016, un vélorail est exploité entre les gares de Saint-Jean-le-Centenier et Alba-la-Romaine. Devant le succès de cette exploitation, un nouveau projet de train touristique est à l'étude entre Saint-Jean-le-Centenier et Villeneuve-de-Berg.
Un vaste projet de transformation de l'ancienne ligne en voie verte est actuellement en cours entre Vogüe et Grospierre (20 km) pour un achèvement prévu vers 2022. Une première section a été ouverte en 2014 et 2015 entre Pradons et Grospierre (11 km). Une extension de cette voie verte au Sud (vers Saint-Paul-le-Jeune) et au Nord (vers Villeneuve-de-Berg) est également envisagée.
Les gares
Le Teil (665,634) > Aubignas-Alba (673,832) > Saint-Jean-le-Centenier (681,062) > Villeneuve-de-Berg (687,563) > Vogüé (692,945) > Balazuc (697,695) > Pradons (702,547) > Ruoms-Vallon (705,781) > Grospierres (712,654) > Beaulieu-Berrias (719,609) > Saint-Paul-le-Jeune (728,012) > Gagnières (733,170) > Robiac (736,248) > Gammal (739,007) > Molières-sur-Cèze (740,700) > Saint-Ambroix (745,095) > Saint-Julien-les-Fumades (750,684) > Salindres (756,454) > Alès (765,108)
Sites à visiter
- Vélorail du Sud Ardèche > Vélorail du Sud Ardèche (consulté le 19 octobre 2019)
Site de la SARL Vélorail Sud Ardèche qui exploite un vélorail entre les gares de Saint-Jean-le-Centenier et Alba-la-Romaine.
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°1770 du 7 juin 1854 qui approuve une Convention ayant pour objet l'exécution et l'exploitation d'un Chemin de fer de Bessèges à Alais, par Saint-Ambroix (Gard). Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°198, 14 juillet 1854.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°3624 du 16 août 1855 portant autorisation de la société anonyme formée à Paris sous la dénomination de Compagnie du chemin de fer de Bessèges à Alais. Bulletin des lois de l'Empire Français (Partie supplémentaire), XIe série, n°220, 24 septembre 1855.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11555 du 11 juin 1863 qui approuve la Convention passée, le 1er Mai 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux Ppublics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°15192 du 29 mai 1867 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer d'Alais au Pouzin, avec embranchement sur Aubenas, et rend définitive la concession dudit Chemin, accordée, à titre éventuel, à la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1498, 18 juin 1867.
- Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1973 portant déclassement de lignes de chemin de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel du 22 août 1973, pp. 9121-9123.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 31 août 1989 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 6 septembre 1989, pp. 11256-11258.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de l'espace. Décret du 20 septembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et rectification du décret du 22 février 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 25 septembre 1991, pp. 12514-12515.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Braun Michel. Sur les rails d'Ardèche et du Vivarais. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 1999, 160 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-908816-71-7.
- Banaudo José. Sur les rails des Causses et des Cévennes. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 2000, 160 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-908816-88-1.
- Wikipédia. Ligne Ligne Le Teil - Alès [en ligne]. Disponible sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Le_Teil_-_Alès (consulté le 17 avril 2011)
Mise à jour : 19 octobre 2019